המיסטר 4 הוא אחד ממטוסי הקרב הסילוניים המוקדמים ששירתו בחיל האוויר הישראלי. מדובר במטוס קרב מתוצרת חברת דאסו (Dassault Aviation) הצרפתית, הידוע גם בשמו הצרפתי “מיסטר IV” (Mystère IV). הנה פרטים חשובים על המטוס:

 רקע והיסטוריה

1. פיתוח וייצור:

    חברה מפתחת: דאסו אוויאסיון.

    שנת פיתוח: המיסטר IV פותח בשנות ה50 המוקדמות.

    גרסאות: המיסטר IV היה הגרסה המתקדמת ביותר בסדרת מטוסי מיסטר.

2. שירות בחיל האוויר הישראלי:

    שנות שירות: המיסטר 4 שירת בחיל האוויר הישראלי בין השנים 1956 ו1971.

    תפקידים: שימש למשימות תקיפה, קרב אוויר, ויירוט.

    מלחמות: השתתף במבצע סיני (1956), מלחמת ששת הימים (1967), ומלחמת ההתשה (19671970).

 מאפיינים טכניים

1. מבנה ומידות:

    אורך: כ12.89 מטר.

    מוטת כנפיים: כ13.10 מטר.

    גובה: כ4.60 מטר.

    שטח כנף: 32 מ”ר.

2. ביצועים:

    מהירות מקסימלית: כ1,120 קמ”ש.

    טווח טיסה: כ1,100 ק”מ.

    גובה מקסימלי: כ15,200 מטר.

3. מנוע:

    סוג: מנוע סילון יחיד.

    דגם: HispanoSuiza Verdon 350.

    כוח דחף: כ34.3 קילוניוטון.

4. חימוש:

    תותחים: שני תותחי DEFA 30 מ”מ.

    פצצות ורקטות: המטוס יכול לשאת פצצות, רקטות וטילים במשקל כולל של כ1,500 ק”ג.

 שירות והישגים

1. מבצע סיני (1956):

    תרומה: המיסטר 4 השתתף בהתקפות אוויריות על כוחות מצריים ובקרבות אוויר מול מטוסים מצריים.

2. מלחמת ששת הימים (1967):

    משימות: השתתף במבצע מוקד, המתקפה המקדימה על שדות התעופה של מצרים וסוריה, ובקרבות אוויריים.

    הישגים: המטוס הפיל מספר מטוסי אויב ושימש לתקיפות קרקעיות רבות.

3. מלחמת ההתשה (19671970):

    משימות: השתתף בתקיפות קרקעיות ובמשימות סיור לאורך תעלת סואץ.

 סיכום

המיסטר 4 היה מטוס קרב סילוני חשוב בשירות חיל האוויר הישראלי, ששירת בתפקידים מגוונים במהלך השנים. בזכות ביצועיו המצוינים ויכולת הנשיאה המגוונת של חימוש, המיסטר 4 תרם רבות להצלחות המבצעיות של חיל האוויר בתקופתו. השימוש הנרחב במטוס זה במהלך מלחמות ישראל השונות הפך אותו לאחד מסמלי כוח האוויר הישראלי בשנות ה50 וה60.