מטוס הגלוסטר מטאור (Gloster Meteor) היה מטוס הקרב הסילוני הראשון שנכנס לשירות בחיל האוויר הישראלי. המטאור היה אחד מהמטוסים המשמעותיים ביותר בתקופת שירותו ונחשב לאבן דרך בהתפתחות חיל האוויר הישראלי.

 רקע כללי

– יצרן Gloster Aircraft Company, בריטניה.

– טיסה ראשונה 5 במרץ 1943.

– כניסה לשירות 1944 (בבריטניה), 1953 (בישראל).

 תכונות טכניות

1. מבנה ומידות

   – אורך 13.59 מטר.

   – מוטת כנפיים 11.32 מטר.

   – גובה 3.96 מטר.

   – שטח כנף 34.74 מ”ר.

2. ביצועים

   – מהירות מקסימלית כ-965 קמ”ש בגובה פני הים.

   – טווח טיסה כ-965 ק”מ.

   – גובה מקסימלי כ-13,100 מטר.

3. מנועים

   – סוג שני מנועי סילון.

   – דגם Rolls-Royce Derwent.

   – כוח מנוע כ-3,600 ליברות דחף לכל מנוע.

4. חימוש

   – תותחים ארבעה תותחי היספן בקוטר 20 מ”מ.

   – פצצות ורקטות יכול לשאת פצצות ורקטות על נקודות תלייה מתחת לכנפיים.

 המטאור בשירות חיל האוויר הישראלי

 רכישה וקליטה

1. רכישה

   – חיל האוויר הישראלי רכש את המטאורים מהצבא הבריטי בשנות ה-50 המוקדמות.

   – המטוסים שנרכשו כללו דגמים שונים של המטאור, ביניהם מטוסי קרב חד-מושביים ומטוסי אימון דו-מושביים.

2. קליטה

   – המטוסים נקלטו בחיל האוויר הישראלי והוכנסו לשירות בטייסות הקרב.

   – המטאור היה המטוס הסילוני הראשון בחיל האוויר הישראלי, וסימל את המעבר ממטוסי הבוכנה למטוסי הסילון.

 תפקוד מבצעי

1. מלחמת סיני (1956)

   – המטאור השתתף במבצע סיני (מבצע קדש) וביצע משימות תקיפה וסיוע קרקעי.

   – במהלך המלחמה, המטוסים ביצעו מספר תקיפות מוצלחות על מטרות מצריות.

2. משימות שוטפות

   – המטאור שימש כמטוס קרב ותקיפה ראשי של חיל האוויר הישראלי במשך מספר שנים.

   – המטוס שימש גם לאימונים מתקדמים של טייסים וטייסות הקרב.

 חשיבות היסטורית

הגלוסטר מטאור היה מטוס הקרב הסילוני הראשון של חיל האוויר הישראלי וסימן את תחילת עידן הסילון בחיל האוויר. יכולותיו המשופרות בהשוואה למטוסי הבוכנה הקודמים אפשרו לחיל האוויר הישראלי להעצים את יכולותיו המבצעיות ולשמור על עליונות אווירית באזור. המטאור הפך לאחד הסמלים של חיל האוויר בתקופתו, והיווה בסיס לפיתוח והתקדמות טכנולוגית נוספת בחיל האוויר הישראלי.

 סיכום

הגלוסטר מטאור שיחק תפקיד מרכזי בתקופת ההתפתחות וההתחזקות של חיל האוויר הישראלי בשנות ה-50 וה-60. כאחד המטוסים הסילוניים הראשונים בשירות החיל, הוא תרם רבות לשיפור היכולות המבצעיות והטקטיות של ישראל, והיה חלק בלתי נפרד מההיסטוריה האווירית של המדינה.